爆胎的原因有哪些 如何降低爆胎的威脅

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     輪胎爆裂。輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓）行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會(huì)傷胎，而且潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時(shí)埋下爆胎隱患。

     口語：“爆胎奧！”“爆胎！?。　?，由傳統(tǒng)的汽車爆胎引申而來，意思是：陳述某一件事情的失敗、夭折，且因此產(chǎn)生一些其他的影響；陳述一件東西的損壞、被破壞，且也因此產(chǎn)生一些其他的影響；最主要的是表達(dá)一種淡然或者搞笑的對(duì)事件、物品的描述。一般用在事后描述或者猜測(cè)對(duì)方的回答。

     我對(duì)這二十多年來車隊(duì)發(fā)生的爆胎事故原因分析后，得出的結(jié)論是：輪胎氣壓高（標(biāo)準(zhǔn)或超標(biāo)準(zhǔn)氣壓）是爆胎必備的條件，而不是原因。引發(fā)爆胎的主要原因是：輪胎自身承受力下降和承受力突變。

     輪胎的內(nèi)部氣壓只是保證輪胎的正常形狀的力，也是輪胎承受最小的力。而車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，輪胎所承受的只是車重，隨著車輛運(yùn)行，車速的增加，輪胎與地面的磨擦力也隨之增加，速度越快，磨擦力也就越大，輪胎的承受力也就越大。當(dāng)車輛行駛中輪胎遇坑洼不平路面、壓碰石塊時(shí)，輪胎的承受力雖然沒變，因接觸面減小（面積減小幾倍或十幾倍），壓強(qiáng)就會(huì)倍增（壓強(qiáng)增大幾倍到十幾倍），那就會(huì)超過輪胎設(shè)計(jì)的承受力，而發(fā)生爆胎。當(dāng)輪胎質(zhì)量有問題時(shí)、變形鼓包、有裂口劃痕、年久老化和被輾壓過的輪胎，那么輪胎的承受力就會(huì)大大下降。也就更易發(fā)生爆胎了。

     五、如何預(yù)防爆胎　保障安全行車

     爆胎是十分危險(xiǎn)，高速爆胎更可怕，而應(yīng)對(duì)爆胎也是困難的。所以我們要以預(yù)防為主、避免發(fā)生爆胎。杜絕使用有質(zhì)量有問題的輪胎、鼓包變形輪胎、有劃痕裂口的輪胎、磨損嚴(yán)重、年久老化和被輾壓過的輪胎，超載、超速、超壓會(huì)增加爆胎的危險(xiǎn)，請(qǐng)不要超標(biāo)準(zhǔn)使用輪胎。在行車中遇沆洼不平路面時(shí)，請(qǐng)減速緩慢通過，降低輪胎承受的沖擊力。更不要在高速行駛中碰壓石塊等尖硬物體。就可有效地避免發(fā)生爆胎，確保行車安全。

     一、爆胎的原因

     1是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

     2是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

     3是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

     4是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?/span>

     二、怎么降低爆胎威脅

     輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。

     如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右

     車輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的。尤其是在超載的情況下，更加突顯。正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最大載重量?jī)?nèi)使用。

     正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級(jí)別指數(shù)。輪胎應(yīng)在指定的速度級(jí)別指數(shù)所對(duì)應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

     車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

     駕駛習(xí)慣，是直接與車主有關(guān)的因素。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動(dòng)、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會(huì)導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。

     半路停車要開啟警示標(biāo)志。發(fā)生爆胎后，司機(jī)應(yīng)在車輛后方放置警示標(biāo)志，開啟警示燈，第一時(shí)間打電話報(bào)警求助。如果是在像高速公路這種車速快，車輛多的情況下，為了確保自身安全，放好警示標(biāo)志后，最好不要自己下車維修，應(yīng)立即撥打高速公路報(bào)警電話求助。

     高溫、長(zhǎng)時(shí)間行駛、超負(fù)荷易導(dǎo)致爆胎。出門之前應(yīng)先檢查輪胎氣壓，不僅胎壓要正規(guī)，胎溫也不容忽視，同時(shí)行車時(shí)務(wù)必系好安全帶。車子上也不要放置過重的物品，車子超負(fù)荷導(dǎo)致爆胎的情況最為常見。

     爆胎后切勿第一反應(yīng)踩剎車。發(fā)生爆胎時(shí)，首先要冷靜，雙手穩(wěn)住方向盤，控制好方向，然后再慢慢松開油門，緩緩踩住剎車，慢慢靠邊停下來，避免在慌亂情況下，司機(jī)作出油門當(dāng)剎車、大幅度打轉(zhuǎn)方向盤等情急之下的危險(xiǎn)反應(yīng)。

     前后輪胎爆胎，各有技巧。如果是前輪爆胎，一方面司機(jī)要盡快調(diào)整心態(tài)，雙手握好方向盤，盡可能地控制車輛，緩慢踩下剎車；另一方面要避免受損輪胎面承受較大的作用力，因?yàn)楸训妮喬?huì)不規(guī)則地滾轉(zhuǎn)，甚至可能導(dǎo)致脫離輪圈。如果是后輪爆胎，汽車會(huì)不規(guī)則地劇烈搖晃，司機(jī)要使用點(diǎn)剎，這樣可以把車輛重心往前轉(zhuǎn)移，保證后輪不至于抱死，減輕爆裂的后輪承受的負(fù)荷。同時(shí)前后兩種情況都要注意不要踩死剎車。

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